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TACO油霧器就是潤滑介質(zhì)是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點的。然而，采用這種方法時，在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質(zhì)分配到各個潤滑點的過程中就
會出現(xiàn)問題。在分叉點，重力會起作用，使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器下面的底部。這樣一來，潤滑油的分布就與位置有關(guān)了。曾經(jīng)有人做過這樣
的試驗，將帶有運動部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒有得出實際的結(jié)果。后來又有人提出這樣的建議，就是在分配器中產(chǎn)“生特殊的空氣渦流。但是因為潤
滑介質(zhì)的粘度在-個相當大的范圍內(nèi)波動，所以這一建議也是一 無所成。 考慮到潤滑油由于它們的粘度各不相同而無法對它們進行流體力學的計算，而且空
氣量和潤滑油量之比也是根據(jù)需要各不相同的，以致安裝位置起著相當重要的作用。結(jié)果，在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進行潤滑的情況下，通常都要
針對每一-個摩擯點根據(jù)空氣流量的大小專門配給潤滑油量。
TACO油霧器當壓縮空氣從輸入口進入后，通過噴嘴下端的小孔進入閥座的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間
位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方型小孔 ，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流
入視油器內(nèi)，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量，使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化
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